Rénovation de la piste principale — Aéroport de Bâle-Mulhouse
Notre plus important projet international : 37 500 m² de piste démolis en 29 heures et reconstruits en béton bicouche, avec une réouverture cinq jours avant la date prévue.
À Froidmont, une piste cyclable de 1,5 km en béton ocre coulé en place pour la Ville de Tournai.
Sur les hauteurs de Froidmont, à la rue Croix de Pierre, nous avons réalisé pour le compte de la Ville de Tournai une piste cyclable de 1,5 km. Le défi était de taille : créer un cheminement de 2 m de large sans empiéter sur la voirie existante, tout en maintenant les écoulements d’eau vers les ruisseaux adjacents.
Plutôt que de poser des murs en L le long de la voirie, nous avons privilégié la technique du béton coulé en place, plus rapide. Une fondation en béton maigre, dotée d’une saignée et de barres d’ancrage, reçoit un NewJersey de 80 cm coulé au moyen de notre Wirtgen SP25I NewGen et d’un moule slipform étudié et fabriqué en interne, capable de bétonner à 2 m du châssis de la machine et un mètre plus bas que son chemin de roulement. Le fossé entre la voirie et le mur de soutènement est ensuite remblayé, puis une piste cyclable de 20 cm d’épaisseur en béton ocre vient achever l’ouvrage. Au total, quelque 700 m³ de béton pour la structure et 600 m³ de béton ocre.
D’autres chantiers d’envergure menés par nos équipes en Hainaut et au-delà.
Notre plus important projet international : 37 500 m² de piste démolis en 29 heures et reconstruits en béton bicouche, avec une réouverture cinq jours avant la date prévue.
Notre savoir-faire en bétonnage continu, exporté vers les aéroports européens via la « Concrete Division ».
1,5 km de pistes cyclables en béton brossé pour relier Péruwelz à Basècles et prolonger les mobilités douces du Hainaut.
Réhabilitation des bernes centrales de l’A1 : démolition, recyclage interne et 5,5 km de nouvelles glissières.