Rénovation de la piste principale — Aéroport de Bâle-Mulhouse
Notre plus important projet international : 37 500 m² de piste démolis en 29 heures et reconstruits en béton bicouche, avec une réouverture cinq jours avant la date prévue.
Depuis Mouscron et notre filiale TRBA SAS à Douai, nous portons notre expertise en infrastructures et en bétonnage continu partout en Europe, jusqu'aux pistes aéroportuaires.
Depuis notre siège administratif de Mouscron, nous traitons des demandes d’offres pour des projets d’infrastructures de toutes tailles et de différents niveaux de complexité. L’ambition saine de TRBA a mené à la création d’une filiale en France, TRBA SAS, dont le site opérationnel se trouve dans la Zone industrielle de Douai-Dorignies : un atout majeur à partir duquel nous coordonnons et exécutons vos travaux, toujours à proximité de vos chantiers.
Fort d’une expérience acquise depuis plus de 30 ans en Belgique dans les travaux de bétonnage en continu, nous avons décidé en 2017 d’exporter ce savoir-faire dans toute l’Europe, avec un résultat tangible : la « Concrete Division ». Elle garantit la réalisation de revêtements en béton de qualité partout en Europe, dans les domaines routier, autoroutier et aéroportuaire. Cette expertise est issue de notre division béton.

TRBA remporte son plus important projet international : la rénovation de la piste principale de l'aéroport de Bâle-Mulhouse. Un défi colossal qui consiste à déconstruire, recycler et reconstruire 1 350 mètres de piste, sur une largeur de 20 mètres de part et d'autre de l'axe central et une épaisseur de 38 cm, en seulement 34 jours calendaires — avec 5 jours d'avance sur le planning —, cinq accès vers le taxiway étant également refaits. Pour y parvenir, nous mobilisons d'importants moyens : deux centrales à béton mobiles, des machines à coffrage glissant parmi les plus grandes du marché, ainsi que l'ensemble de notre division béton. La piste a rouvert cinq jours avant la date prévue.
Nous réalisons à l'international :
Des chantiers où cette division a fait la différence, en Hainaut et au-delà.
Notre plus important projet international : 37 500 m² de piste démolis en 29 heures et reconstruits en béton bicouche, avec une réouverture cinq jours avant la date prévue.
Notre savoir-faire en bétonnage continu, exporté vers les aéroports européens via la « Concrete Division ».